和車子轉換節奏,“藍鯨雙雄”華南區域試駕會燃擎開啟

汽車閣資訊 2020-10-27 28 評論

我們身在城市中,麵對的是林林總總的人、茫茫人海、每時每刻都保持著高度的緊張,緊湊的快節奏生活,而我們的車子在城市當中,反而被擁堵的水泄不通的道路,被迫放慢了腳步,但無論是我們還是車子都不得不去走下去,這也讓人常常會想,要是能和車子轉換一下節奏那該多好?而就在10月21-22兩天,長安汽車就為我們完成了這個願望!

在長安汽車的精心策劃下,長安汽車決定集結一眾車友,以“藍鯨雙雄”銳程CC藍鯨版和CS55 PLUS藍鯨版領航,開啟一場穿越自然秘境、邂逅南國天堂的自在之旅!把處於城市的我們還有愛車徹底釋放,換個節奏體驗生活!而此次旅途的目的地,是有著“北回歸線上的綠洲”、“珠江後花園”之稱的南昆山國家森林公園,開啟一場穿越自然秘境、邂逅南國天堂的自在之旅!

南昆山境內重巒疊嶂、古樹參天,奇鬆怪石、鳴泉飛瀑,身臨其境令人驚歎不已。走進南昆山十字水生態度假村,不僅能領略到“天人合一”的頂級竹子建築工藝之美,更能飽享山穀寧靜,接受自然洗禮。

深入山林,空氣負離子濃度遠高於城市,沒有了城市的繁華與喧囂,沒有城市的車水馬龍,仿佛到了世外桃源,隻有手中的手機,單反彰顯著我們來自於現代,享受此時片刻的寧靜。山路越走越遠,沒有了城市的喧囂讓人格外平靜。內心的平靜也是一種在城市中過著快節奏生活的向往吧。

但就如開篇時候說到的,人需要慢節奏,但車子需要的是快節奏,南昆山除了風景宜人之外,其盤山公路,蜿蜒曲折,起伏不斷,也是令許多熱愛駕駛的司機慕名而來,素有廣東秋名山之稱,非常適合讓在城市憋屈了許久的車子在這裏撒撒野,轉換到快節奏的模式。

而麵對麵對九曲十八彎的山道, 兩台搭載“藍鯨動力”的長安新車,銳程CC藍鯨版和CS55 PLUS藍鯨版自然就成為了山中的主角,兩款車均搭載了長安汽車最新的動力係統,兩車均搭載了藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機,匹配了藍鯨7速濕式雙離合變速器,發動機采用的是與寶馬B48發動機采用相同的雙渦管技術,雙渦管增壓可以減少排氣幹擾,降低渦輪遲滯,其最大功率達到了132KW,最大扭矩300N·m,而且從1250轉開始就能輸出這麽大的扭矩,這樣的動力參數基本上已經達到了市麵上一些1.8T甚至2.0T的水準了。

除了動力參數之外,兩款車在山路中的表現也讓人留下深刻的印象,首先是定位“新動力寬適品質家轎”的 銳程CC藍鯨版,不僅有著轎跑版的運動外觀,而且擁有領先同級的2770mm的超長軸距帶來了相當寬適的空間,這樣的尺寸也很難想象它的起售價居然隻要94900元。在山路當中的駕駛舒適性相當高,無論是油門的跟腳程度,還是底盤的柔韌感都感受到越級的水準,而且搭配的大麵積全景天窗在這風景宜人的盤山路上,也是帶來了更舒適的感受。

而定位為“新輕年智色SUV”的CS55 PLUS,在產品實力上表現同樣出眾,造型設計上采用了長安汽車“禦嶽”的設計語言,增添了不少年輕運動感。而且CS55 PLUS在動力調教上也適應性地作了調教,雖然和銳程CC使用同樣的動力係統,但具體的動力表現要比起銳程CC要更輕快一些,增強式四輪獨立懸架係統帶來更好的過彎性能,讓長安CS55PLUS在經過山路、鄉間小路等多種複雜路況的重重考驗後展現出可靠的穩定性和舒適性。

而且兩台新車均搭載了達到L2級自動駕駛的,大大減輕了一路上的駕駛負擔,無論是往南昆山路上的複雜城市路況還是在盤山公路都能提供"解放手腳、防患未然"的駕乘體驗。而梧桐車聯係統搭載的騰訊地圖,也根據即時路況信息提供最優路線規劃,可以巧妙地避開了擁堵路線,為我們提供更舒服更快捷的選項,毫無疑問讓旅途上愉悅的心情進一步的延續了。

緊張快節奏高壓的城市生活,確實需要偶爾放空自己偶來調節自己的生活節奏,而這次活動的目的也正是如此。但“藍鯨雙雄”的高效表現確實過於出色,甚至算是搶了這趟秘境之行的戲份,不得不感歎長安汽車在近年來通過對自主技術的專研突破與造車經驗的積累確實越來越成熟了。

作者