外地人在重慶開車是什麽體驗?捷途X90告訴你

汽車閣新車 2020-11-02 18 評論

近幾年重慶成為新晉網紅旅遊城市,除了紅浪滾滾的火鍋,北城天街的美女,重慶的交通也時常進入各大平台的熱搜榜,不僅擁堵情況多,加上各類多匝道多層設計的大型互通式立交,讓不少人斷言重慶開車的體驗就是一部跌宕起伏的心理劇,對車子而言,也是極大的考驗,而偏偏這次全新一代捷途X90的全國試駕就安排挑戰山城重慶,它又能不能好好的完成任務呢?

延續“徽城翹楚”的家族式設計

捷途X90是品牌旗下第三款車型,定位為7座中型SUV,在2018年首發之後市場熱度一直都還算比較高的。而這次試駕活動的主角則是中期改款的全新一代捷途X90,相比起老款,全新一代的捷途X90在外觀和內飾上均有了較明顯的變化,在外觀上基本延續了“徽城翹楚”的家族式樣,主要變化主要集中在了車頭位置,中網部分使用了更顯運動和時尚感的黑色蜂窩式格柵,標誌性的4點式LED日行燈得到了保留。

除此之外車身各處細節都進行了一些細節微調,側麵和尾部造型基本上沒有太大的變化,2850mm的超長軸距在競品當中仍然有一定的優勢。當然了配置方麵我們也能外觀看到一些主要的配置,比方說前後雷達、360度全景影像、ACC的自適應巡航雷達等等,除此之外試駕車的輪轂尺寸也達到了20英寸,加上氣勢蓬勃的大車身,如果對品牌不熟悉的消費者單單從視覺定價應該會高於20萬吧。

但為什麽一款中期改款車型會被廠家定義為“全新一代”呢?這內飾就成為了關鍵所在了,相比起外觀新款的內飾作了較為大刀闊斧的變動,雙12.3英寸的屏幕加上奇瑞係列家族式的觸控空調麵板以及全新樣式的方向盤都都讓X90內在的感覺煥然一新,要知道不少品牌的中期改款,可都是不願意在內飾上作出改變的,畢竟重新設計重新開模的費用可不是一個小數目,除此之外在配置上也有著令人驚喜的表現。

挑戰“山城”,動力舒適要麵麵俱到

來到山城重慶,其實除了對駕駛員有考驗,對車子的考驗也是相當嚴苛的,畢竟身處重慶,確實能感受到,市區的道路就已經和我們日常身處的1,2線城市跑山差不多,一天下來大半的時間都處於上下坡,而且坡度大且多彎,路況也相對一線城市要更糟糕一些,對於一台發動機的扭矩輸出要求會特別高。

全新一代捷途X90搭載了奇瑞體係較為成熟的1.5T/1.6T兩款發動機,而試駕車所搭載的版本則是動力更為強勁的1.6TGDI機型,這款發動機其實早就在奇瑞體係的很多明星車型上得到驗證,最大馬力達到197匹,峰值扭矩更是達到290Nm,而且2000轉就能達到峰值扭矩,在頻繁上下坡的道路來說可謂是再合適不過了,在駕駛的時候感覺非常舒適,動力跟腳不會有猶豫,而且緩行時也不會有過多的抖動,當然了這除了和發動機有關,和變速箱的配合自然也是相當的重要。

其實在這樣的駕駛路況下比起發動機對,變速箱的考驗其實要更為嚴苛,尤其是聽到“雙離合”這三個字對吧?但顯然,全新一代捷途X90早就做足準備,它采用的7DCT采用的是軍工級工廠青山工業自主研發生產的DF727C濕式雙離合,相比起幹式雙離合,濕式的成本要高不少,但穩定性來說確實高了不止一個層次,實際表現換擋敏捷高效,平順性更是讓人印象深刻,據悉除了奇瑞體係,像長安的明星車型UNI-T也是采用的同款產品,實際體驗後,其不俗的表現也算是直接打消了小編對此疑慮。

在舒適性方麵,全新一代捷途X90的表現也算是非常突出,底盤方麵采用了前麥弗遜後多連杆獨立懸掛的配置,調教更多向家庭取向偏側,對於細碎振動處理比較到位,但一些大的顛簸,還是和大591A奇瑞係的車型一樣略顯生硬,如果能調得更高級那就更好了。而方向盤助力有2級可調,如果用最輕的級別基本上可以單手操作,非常輕便,即便是這麽大一台車也不會形成太大的駕駛壓力。

當然了,現在要說一台車舒適,除了常規三大件之外,作為新時代被稱為第四大件的軟件配置以及一係列的輔助係統,像剛剛說到的內飾采用了,雙12.3英寸大屏設計,不僅增加了內飾的科技感,功能性更是一絕,UI設計簡潔,反應速度也很快,說實話打破了小編對於奇瑞體係係統不夠好用的印象。

除此之外,在全新一代捷途X90最大的進步在於搭載了可實現L2級別自動駕駛輔助的一係列配置,包括全速段的ACC自適應巡航、LKA車道保持、AEB自動刹車係統以及TJA擁堵輔助等等,也為日常用車提供了相當大的幫助,而且體驗感上乘。而體驗感如何反而是更重要的,尤其在LKA車道保持和自適應巡航的跟車距離以及刹車力度是否“柔順”是很關鍵的。

全新一代捷途X90的LKA車道保持基本上可以做到追線居中,不會出現“撞線回拉”這樣不好的體驗感,跟車的距離基本上也讓人滿意,至少中途被插隊的次數在可以接受的範圍內,而且無論是加速還是減速,都很“老司機”的感覺了,一天體驗下來也沒出現過判斷失誤的狀況,值得稱讚。

說在最後,全新一代捷途X90挑戰山城重慶的試駕活動絕對稱得上相當成功,尤其是像捷途這樣年輕的、群眾基礎還沒有打牢的年輕品牌,挑戰難度更是能進一步加深輕重的印象,而且全新一代捷途X90作為中期改款車型,大刀闊斧的改變也反映出品牌調性,為了滿足消費者的口味時刻在更新,這樣的品牌又誰不愛呢?

作者